|
نتایج جستجو :
-
تأخیر دوباره در برنامه توسعه بوئینگ 777X
شرکت بوئینگ اعلام کرده است که برنامه توسعه و صدور گواهینامه هواپیمای غول‌پیکر 777X ممکن است بار دیگر با تأخیر مواجه شود و آغاز پروازهای تجاری این مدل جدید به سال 2027 منتقل شود.
-
اولین ایرباس A321neo قطر ایرویز با موفقیت نخستین پرواز آزمایشی خود را انجام داد
نخستین هواپیمای خانواده A320neo که قرار است به شرکت هواپیمایی قطر ایرویز تحویل داده شود، یک ایرباس A321-251NX با شماره سریال تولید (MSN) 12723 است. این هواپیما در حال حاضر با رجیستر موقت D-AVYR پرواز می‌کند و پس از تحویل، رجیستر نهایی آن به A7-AJA تغییر خواهد کرد.
-
ایرباس و تلاش برای ساخت هواپیمای بزرگ‌تر از 777X
ایرباس در حال بررسی توسعه A350-2000 است؛ هواپیمایی با طول بیش از ۲۶۰ فوت و ظرفیت تا ۴۴۰ مسافر که می‌تواند حتی از بوئینگ 777X بزرگ‌تر باشد. هدف از این پروژه، کاهش هزینه هر مایل-صندلی و افزایش بهره‌وری خطوط هوایی است.
-
چرا بعضی ردیف‌ها خیلی سرد و بعضی دیگر متعادل‌اند؟
بر اساس گزارش‌ها و ویدیوهای منتشرشده در توییتر توسط خلبانان و یوتوبرهای هوانوردی، کابین هواپیما به چند «زون دمایی» تقسیم می‌شود و هر بخش به‌صورت جداگانه توسط سیستم تهویه کنترل می‌شود. این سیستم معمولاً دمای هوای ورودی را حدود ۲۲ درجه سانتی‌گراد تنظیم می‌کند که برای اغلب مسافران متعادل است.
-
طولانی‌ترین پروازهای بدون توقف جهان
در صدر فهرست طولانی‌ترین پروازهای بدون توقف جهان، پرواز سنگاپور ایرلاینز بین سنگاپور (SIN) و نیویورک (JFK) قرار دارد. این مسیر بیش از ۱۵,۳۰۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد و بسته به شرایط جوی، بین ۱۸ تا ۱۹ ساعت طول می‌کشد. برای این پرواز از هواپیمای ایرباس A350-900ULR استفاده می‌شود که به دلیل شرایط ویژه، تنها دو کلاس پرمیوم اکونومی و بیزنس دارد و خبری…
-
شبیه‌ساز پرواز سخت‌تر است یا کابین واقعی؟
یک خلبان دارای مجوز می‌گوید پرواز واقعی هنوز دشوارتر از شبیه‌ساز است؛ اما در یک شرایط خاص شبیه‌ساز حتی می‌تواند سخت‌تر شود.
-
قصر پرنده گران ترین هواپیمایخصوصی دنیا
گران‌ترین جت خصوصی دنیا یک ایرباس A380 است که به شاهزاده الولید بن طلال از عربستان سعودی تعلق دارد. این هواپیما تنها یک وسیله‌ی حمل‌ونقل نیست، بلکه قصری پرنده محسوب می‌شود که قیمتش حدود ۵۰۰ میلیون دلار برآورد شده.
-
هواپیماهای هیدروژنی؛ آینده‌ای بدون دود و کربن
ایرباس از سال ۲۰۲۰ با برنامه ZEROe روی طراحی هواپیمای هیدروژنی کار می‌کند؛ هواپیمایی که به جای سوخت جت، از هیدروژن مایع ذخیره‌شده در دمای منفی ۲۵۳ درجه استفاده می‌کند. انرژی آن از طریق پیل‌های سوختی به برق پاک تبدیل شده و موتورهای الکتریکی را به حرکت درمی‌آورد. تنها محصول جانبی این فرایند، بخار آب است.
-
-
هشدار درباره خاموشی ترانسپوندر و سیستم هشدار جلوگیری از برخورد هوایی در ایرباس
هیئت بررسی حوادث هوایی فرانسه (BEA) در حال تحقیق درباره رخدادهایی است که در آن هواپیماهای ایرباس دچار از دست رفتن عملکرد ترانسپوندر و همچنین سیستم هشدار جلوگیری از برخورد هوایی (TCAS) شده‌اند. این نهاد هشدار داده است که تا پیش از آنکه بسته‌های نرم‌افزاری اصلاحی برای رفع این ایراد در تمامی ناوگان به‌طور کامل نصب شود، احتمال وقوع دوباره چنین…
