جنگنده مافوق صوت میگ-۳۱ می تواند در صورت ورود یک نقطه عطف در نیروی هوایی ایران باشد. این هواپیمای رهگیر با سرعت فوقالعاده و برد موشکهای دوربرد، قابلیت شناسایی و رهگیری همزمان چندین هدف را دارد و توانایی مقابله با پیشرفتهترین جنگندههای منطقه مانند اف-۱۵، اف-۱۶ و اف-۳۵ را فراهم میکند.
ورود هر جنگنده نسل پنجم به آسمان، معادلات قدرت نظامی جهان را تغییر میدهد. این پرندگان آهنین که اوج فناوری هوانوردی هستند، در اختیار کدام کشورها قرار دارند؟
هواپیمای بدون خلبان «آرورا» از یک باند فرودگاهی معمولی در مرکز ملی هوافضای تاوهاکی(Tāwhaki) در نیوزیلند بلند شد، از سرعت ۱.۰۳ ماخ عبور کرد و قبل از بازگشت به زمین و فرود در همان باند، تا ارتفاع ۶۷ هزار پایی(حدود ۲۰ کیلومتر) صعود کرد.
هواپیمای مافوق صوت XB-1 شرکت Boom Supersonic پنجمین پرواز آزمایشی خود را در ۷ اکتبر ۲۰۲۴ از فرودگاه فضایی Mojave انجام داد و در این فرایند چندین رکورد جدید را به ثبت رساند.
ناسا با توسعۀ هواپیمای X-59 به رفع ممنوعیت طولانی مدت پروازهای مافوق صوت غیرنظامی بر فراز زمین پرداخته است، که هدف آن به حداقل رساندن صدای امواج است.
دو دهه پس از بازنشسته شدن هواپیمای کنکورد، هواپیمای جدیدی به آسمان باز میگردد تا امکان انجام سفرهایی با سرعت مافوق صوت را فراهم کند. به همین منظور، استارتاپ آمریکایی بوم سوپرسونیک به تازگی پروژه عظیمی را آغاز کرده است و طی آن قرار است نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان که به طور مستقل تولید میشود را توسعه بدهد.
شرکت ویرجین گالاکتیک قصد دارد با همکاری شرکت رولز رویس پرسرعتترین جت مسافربری جهان را بسازد.
برخی معتقدند استفاده از هواپیماهای مافوق صوت ممکن است در شرایط کرونا کمک کننده باشد. اما سوال اساسی این است که آیا پرواز مافوق صوت بازگشتی خواهد داشت و درصورت بازگشت آیا به سرنوشت کنکورد مبتلا خواهد شد یا خیر.
شرکتهای نوپای بسیاری در حوزه هوانوردی تلاش میکنند که دوباره سفرهای هوایی فراصوتی را احیا کنند، اما پرسش اینجاست که آیا این اتفاق رخ خواهد داد یا پرواز مافوق صوت محکوم به شکست است؟ با نگاهی به گذشته درخواهیم یافت که کنکورد از بسیاری جهات پیشتر از زمان خودش بودهاست. گرچه سانحه ایر فرانس به سفرهای هوایی فراصوتی پایان داد، اما کنکورد به لحاظ…