شرکت بوئینگ در حرکتی تازه برای تقویت زنجیره تأمین قطعات و کاهش فشار بر تولیدکنندگان، برنامهای جامع برای مدیریت پایان عمر هواپیماها آغاز کرده است. این طرح که با عنوان Aircraft Recycling Program شناخته میشود، شامل اوراق، بازیافت و فروش قطعات هواپیماهای بازنشسته است؛ درآمد حاصل نیز میان بوئینگ و مالکان اصلی هواپیما تقسیم میشود.
شرکت Sierra Space در حال پیشبرد طرح LIFE (Large Integrated Flexible Environment) است؛ ماژولی بادی با ساختار پارچهای چند لایه که در فضا منبسط میشود و از Vectran به عنوان لایه مهار استفاده میکند تا مقاومت قابلتوجهی در مقابل فشار داشته باشد.
در یکی از مهمترین تحولات صنایع هوافضای نظامی آمریکا، از بامداد دوشنبه ۱۳ مرداد، بیش از ۳۲۰۰ کارگر کارخانههای نظامی بوئینگ در مناطق سنتلوئیس ایالت میسوری و ماسکوتاه ایالت ایلینوی، اعتصاب سراسری خود را آغاز کردند. این کارگران عضو اتحادیهی IAM District 837 هستند که ساخت جنگندههای F-15، F/A-18، پهپادهای MQ-25 و تجهیزات پشتیبانی نیروی هوایی…
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری آتیه صبا با بیان اینکه ترکیب هیئت مدیره شرکت هواپیمایی آسمان کامل شده و در حال تلاش هستیم تا اگر لازم باشد این ترکیب را با استفاده از افراد صاحب صلاحیت اصلاح کنیم، گفت: تا پایان مرداد باید شش هواپیمای پروازی در ناوگان داشته باشیم.
دیوان محاسبات کشور در راستای صیانت از حقوق بازنشستگان شرکت هواپیمایی ایران ایر (هما)، به بررسی عدم صدور احکام متناسبسازی حقوق این بازنشستگان پرداخته است.
در روزهای اخیر، جلسه کارگروه "تحول" در شرکت هواپیمایی آسمان در محل هلدینگ آتیه صبا (سهامدار شرکت) با هدف بررسی راهکارها در جهت اصلاح ساختار سرمایه گذاریها برگزار شد.
گزینه ها و احتمالات بعد از بازنشستگی متعدد هستند – فقط به این دلیل که آنها در مسیر بازنشستگی هستند، به این معنی نیست که پایان کارشان فرا رسیده است.
بوئینگ در دههٔ ۶۰ قصد توسعهٔ هواپیمای مسافربری مافوق صوتی را داشت که سریعتر و بزرگتر از کنکورد باشد اما پس از صرف یک میلیارد دلار، این پروژه لغو شد.
مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری با حضور در هواپیمایی آسمان با مدیران این شرکت دیدار و گفت وگو کرد.
علیرغم ظاهری آینده نگر، B-۲ برای بازنشستگی در نظر گرفته شده است تا راه را برای B-۲۱ Raider آینده باز کند و در حالی که B-۲۱ به طور قابل توجهی شبیه B-۲ است، بازنشستگی B-۲ روز غم انگیزی را برای علاقه مندان به هوانوردی رقم خواهد زد که سی سال گذشته را صرف توجه به ظاهر و ویژگی های B-۲ کرده اند.