دکتر دهمرده در این جلسه با اشاره به نقش کلیدی شورای عالی انقلاب فرهنگی در تصویب و هدایت سند ملی هوافضا، اظهار داشت: هدف اصلی این نشست، دستیابی به ارزیابی واقعبینانه و مبتنی بر شاخصهای علم و فناوری از وضعیت فعلی صنعت هوافضای کشور، بهویژه در بخش هوایی و هوانوردی است.
پس از آنکه در تاریخ ۱۱ ژوئن، حدود ۵۰۰ نفر از کارکنان شرکت هواپیمایی جتاستار شغل خود را از دست دادند، شرکت هواپیمایی سنگاپور ایرلاینز (Singapore Airlines) و زیرمجموعهاش اسکوت (Scoot) اعلام کردند که آمادهاند حدود ۳۰۰ نفر از این کارکنان بیکار شده را استخدام کنند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در سال اول دولت چهاردهم بیش از ۴۵۰۰ صندلی به ناوگان واید بادی و نروبادی اضافه شده و ۱۵ فروند هواپیمای زیر ۱۹ نفر نیز به ناوگان تاکسی هوایی افزوده شده است.
در صدر فهرست طولانیترین پروازهای بدون توقف جهان، پرواز سنگاپور ایرلاینز بین سنگاپور (SIN) و نیویورک (JFK) قرار دارد. این مسیر بیش از ۱۵,۳۰۰ کیلومتر را پوشش میدهد و بسته به شرایط جوی، بین ۱۸ تا ۱۹ ساعت طول میکشد. برای این پرواز از هواپیمای ایرباس A350-900ULR استفاده میشود که به دلیل شرایط ویژه، تنها دو کلاس پرمیوم اکونومی و بیزنس دارد و خبری…
کرهجنوبی در جریان سفر رسمی رئیسجمهور این کشور به واشینگتن، با امضای قراردادی تاریخی به ارزش ۵۰ میلیارد دلار با شرکت بوئینگ و GE Aerospace، بزرگترین سفارش هواپیما در تاریخ خود را ثبت کرد؛ اقدامی که نه تنها صنعت هوایی این کشور را متحول میکند بلکه بهعنوان نشانهای از تقویت روابط اقتصادی و استراتژیک سئول و واشینگتن شناخته میشود.
با رونمایی از نخستین موتور اورهالشده بالگرد امداد و نجات اورژانس، گام مهمی در خودکفایی صنعت هوایی در کشور ایران برداشته شد. دستاوردی که نتیجه تلاش متخصصان داخلی و نقطه پایانی بر وابستگی به خارج از کشور در حوزه تعمیر موتورهای بالگرد تجاری است.
یک تیم پژوهشی به سرپرستی دکتر محمد نرّاقی، استاد مهندسی هوافضا و مدیر آزمایشگاه مواد نانوساختاری در دانشگاه تگزاس A&M، موفق به کشف و توسعه خواص نوین یک پلاستیک هوشمند، قابل بازیافت و فوقالعاده بادوام شده است. این ماده که کوپلیاستر ترموست آروماتیک (Aromatic Thermosetting Copolyester یا ATSP) نام دارد، نهتنها قابلیت بازیافت و دوام بسیار بالایی…
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، شاهد افزایش تدریجی تعداد ناوگان هوایی کشور هستیم؛ امری که پیش از هر چیز نیازمند تامین مالی و اعطای تسهیلات لازم است.
جنگندههای آمریکایی بهطور مداوم در مأموریتهای رزمی، گشتهای هوایی و تمرینات سنگین شرکت میکنند. اثرات ناشی از سوخت، روغن، گرد ترمز و بقایای احتراق، بر روی بدنه باقی میماند و این آلودگیها اغلب تا زمان شستوشوی دورهای – که معمولاً هر شش ماه یکبار انجام میشود – پاک نمیشوند.
قانونگذاران اتحادیه اروپا طرحی را تصویب کردهاند که بهموجب آن شرکتهای هواپیمایی دیگر اجازه نخواهند داشت بابت بار دستی (کابین) از مسافران هزینه اضافی دریافت کنند.