انتخاب کانتاس به‌عنوان منظم‌ترین ایرلاین بزرگ جهان

کانتاس در صدر رتبه‌بندی جهانی پروازهای به‌موقع

کن نیوز| کانتاس می‌گوید ورود هواپیماهای جدید و روش‌های کارآمدتر سوارکردن مسافران، باعث شده این شرکت در رتبه‌بندی جهانی «عملکرد به‌موقع» برای ایرلاین‌های بزرگ، به صدر برسد و بهترین نتیجه سالانه‌اش از سال ۲۰۱۹ را ثبت کند.

به گزارش کن نیوز؛ بر اساس داده‌های شرکت ارائه‌دهنده اطلاعات پروازی اوای‌جی، کانتاس در ژون ۲۰۲۶ «عملکرد به‌موقع» ۸۷.۱ درصدی داشته؛ کمی بالاتر از آویانکا از کلمبیا با ۸۷ درصد و ایندیگو از هند با ۸۶.۶ درصد. گارودا ایندونزیا امتیاز ۹۷ درصدی ثبت کرده، اما چون در همان ماه حدود یک‌سوم تعداد پروازهای کانتاس را انجام داده و در دسته «ایرلاین‌های بزرگ» قرار نمی‌گیرد، در آن جدول رتبه‌بندی نشده است.

در این رتبه‌بندی، «به‌موقع» به پروازی گفته می‌شود که حداکثر تا ۱۵ دقیقه زودتر یا دیرتر از زمان برنامه‌ریزی‌شده، پرواز کند یا به مقصد برسد. طبق گزارش اوای‌جی، کانتاس در میان همه ایرلاین‌ها (نه فقط ایرلاین‌های بزرگ) در جایگاه ۲۳ قرار دارد و نرخ لغو پروازهایش ۱.۵۹ درصد اعلام شده است.

در همان داده‌ها، ویرجین استرالیا در رتبه ۷۱ قرار گرفته و ۸۰.۱ درصد پروازهایش به‌موقع ثبت شده‌اند؛ نرخ لغو پروازهای ویرجین در ژون ۰.۹۶ درصد بوده است. جت‌استار هم در رتبه ۹۰ قرار دارد؛ ۷۵.۸ درصد پروازهای آن به‌موقع بوده و نرخ لغو پرواز در ماه مورد گزارش ۰.۷۷ درصد ثبت شده است.

نقش هواپیماهای جدید و تغییرات عملیاتی

مارکِس سونسون، مدیرعامل بخش پروازهای داخلی کانتاس، می‌گوید ورود هواپیماهای جدید باعث شده عملیات شرکت دقیق‌تر و منظم‌تر شود. او گفته است تیم‌های مختلف شرکت کار زیادی برای بالابردن «قابلیت اتکا» انجام داده‌اند تا پروازهای بیشتری به‌موقع انجام شوند.

کانتاس اکنون ۱۲ فروند ایرباس ای۲۲۰-۳۰۰⁹ در ناوگان خود دارد و قرار است سه فروند دیگر هم به‌زودی اضافه شود. طبق برنامه، تا پایان ۲۰۲۷ تعداد ای۲۲۰ها بیش از دو برابر می‌شود و به ۲۹ فروند می‌رسد. این مدل از سال ۲۰۲۳ وارد ناوگان شده و به‌خاطر پنجره‌های بزرگ و کابین کم‌صداتر، امتیازهای خوبی از مسافران گرفته است. از نظر اقتصادی هم، این هواپیما حدود ۲۵ درصد سوخت کمتری نسبت به هواپیمایی که جایگزینش شده—یعنی بوئینگ ۷۱۷—مصرف می‌کند.

در کنار آن، هواپیمای بزرگ‌تر ایرباس ای۳۲۱ایکس‌ال‌آر هم در حال گسترش در ناوگان کانتاس است: این شرکت هفت فروند از آن دارد و ۴۱ فروند دیگر هم در راه است. کانتاس می‌گوید این هواپیماها قابلیت اتکای بهتر، کابین کم‌صداتر و مصرف سوخت پایین‌تری دارند. همچنین به‌دنبال انتقادها از سه هواپیمای اول (به‌دلیل داشتن فقط دو سرویس بهداشتی در عقب کابین برای ۱۸۰ مسافر)، در تحویل‌های جدیدِ ای۳۲۱ایکس‌ال‌آر یک سرویس بهداشتی اضافه در کلاس اکونومی در نظر گرفته شده است.

مسیر بریزبن تا پرت و جایگزینی بوئینگ ۷۳۷

کانتاس می‌گوید ای۳۲۱ایکس‌ال‌آر به‌تدریج جای بوئینگ ۷۳۷² را در طولانی‌ترین پرواز داخلی بین بریزبن و پِرث می‌گیرد؛ مسیری حدود ۳۶۰۰ کیلومتر. در گزارش آمده است که برای ۷۳۷های قدیمی‌تر، انجام این مسیر می‌تواند دشوار باشد؛ به‌خصوص وقتی باد مخالف باعث می‌شود برخی پروازها برای سوخت‌گیری در آدلاید توقف کنند.

سونسون گفته است کانتاس همچنان روی بهترکردن قابلیت اتکا تمرکز دارد و روی اقداماتی سرمایه‌گذاری می‌کند که کمک کند مسافران بیشتری سرِ وقت سفرشان را شروع کنند و تجربه بهتری در هر پرواز داشته باشند.

اقداماتی مثل «دوگانه‌سازی سوارشدن» و گردش سریع‌تر هواپیما

کانتاس اعلام کرده مجموعه‌ای از اقدام‌ها مثل «سوارکردن دوگانه» (dual boarding)، تلاش برای ساده‌سازی و سریع‌ترکردن فرآیندهای گردش هواپیما در فرودگاه، و بهترکردن نحوه تخصیص خدمه و هواپیما به پروازها، در بهبود عملکرد به‌موقع این ایرلاین نقش داشته‌اند.

در بخش دیگری از گزارش، به آمارهای دپارتمان ترنسپورت¹⁶ برای ماه آپریل اشاره شده که نشان می‌دهد مسیر ملبورن به سیدنی شلوغ‌ترین مسیر داخلی بوده و ۶۷۵,۱۰۰ مسافر داشته (۲.۳ درصد کمتر از ماه مشابه سال قبل). مسیر دوم بریزبن به سیدنی با ۳۷۰,۴۰۰ مسافر (۲.۶ درصد بیشتر) و مسیر سوم بریزبن به ملبورن با ۳۱۱,۵۰۰ مسافر (۲.۲ درصد کمتر) ثبت شده است.