توانایی بالای شرکت های دانش بنیان در ساخت قطعه/ اهمیت همکاری شرکت های داخلی با شرکت های تولیدکننده قطعه خارجی

منوچهر منطقی گفت: شرکت های تولید کننده داخلی توانایی ساخت تمامی قطعات موجود در نمایشگاه را دارند فقط لازم است تا فرآیند دریافت مجوز را برای آنها تسهیل کرد. به گفته منطقی برای ساخت قطعات حساس نیز شرکت های داخلی می توانند با شرکت های خارجی همکاری کرده و از طریق آنها مجوزهای مربوط به ساخت قطعه را دریافت کنند.

دبیر ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی در حاشیه برگزاری نخستین نمایشگاه فرصت‌های طراحی و ساخت قطعات هوانوردی در گفت و گو با خبرنگار «کن نیوز » در پاسخ به این سوال که در حال حاضر صنعتگران و تولیدگران داخل کشور توانایی ساخت چه نوع قطعاتی را دارند گفت: ببینید به اعتقاد من تولید کنندگان داخلی توان بسیار بالایی دا آن استترند و می توان گفت صنعتگران داخلی ما می توانند تمامی قطعاتی که در این نمایشگاه هرضه شده است را بسازد اما مشکلی که در این میان وجود دارد آن است که قطعه ای که برای سوار شدن بر روی هواپیما ساخته می شود نیاز به دریافت برخی استانداردها از سازمان هواپیمایی کشوری دارد و در واقع قسمت سخت کار نیز همین جاست.

منطقی ادامه داد: ما در تلاش هستیم تا روند دریافت این استاندارها را تسهیل کنیم.البته بخش اصلی این فرآیند در سازمان هواپیمایی کشوری انجام می شود که تایید کند در صورتی که این مجموعه ها ساخت قطعه ای را تایید کنند سازمان هواپیمایی کشوری نیز چون این مجموعه ها را به عنوان امین خود می شناسد نظر آنها را قبول می کند.

منطقی ادامه داد: بخش دیگر به همکاری شرکت های تولیدکننده داخلی با همکاران خارجی که مجوزها و استاندارهای اروپایی و جهانی را دارند کار کنند که این بخش دوم مهمترین قسمتی است ما در حال تلاش برای به سرانجام رساندن آن هستیم.

وی افرود: البته در این بخش قسمت سومی نیز وجود دارد که تمامی این مجموعه های داخلی ، شرکتی را در خارج از کشور ایجاد کنند هم صادراتی باشد و هم بتواند از این طریق استانداردهای جهانی تولید قطعه هواپیما را دریافت کنند؛ ما در مورد دریافت استاندارهای لازم در حال کار بر روی این بخش هستیم. در صورتی که بتوانیم موضوع دریافت استانداردهای لازم در این بخش را حل کنیم می توانیم سرعت ساخت قطعات را افزایش دهیم تا تعداد بیشتری از قطعات هواپیمای ساخت داخل کشور بر روی هواپیماها سوار شوند.

دبیر ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی در رابطه با چشم اندازه همکاری تولید کنندگان داخلی با شرکت های خارجی فعال در تولید قطعات هواپیما نیز گفت: چون شرکت های تولیدکننده داخلی شرکت های کوچک تا متوسطی هستند می توانند همکارانی در کشورهایی مانند هند، چین ، اتریش، چک و.... داشته باشند. چشم اندازه برای ساخت قطعات برای شرکت های کوچک و متوسط در کشور ما بالاست.

دبیر ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان هوایی و هوانوردی در بخش دیگری از سخنان خود و در پاسخ به این سوال که در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی توان ساخت چه قطعاتی را دارند که بتوانند مجوزهای لازم را دریافت کنند گفن: هر قطعه ای که ساخته می شود چه به دکوراسیون داخلی و چه بخش موتور هواپیما مربوط باشد حتما باید استاندارها و مجوزهای لازم را از سوی سازمان هواپیمایی کشوری دریافت کند. در واقعا سازمان هواپیمایی کشوری در غیر این صورت اجازه آن را نمی دهد تا قطعات ساخته شده در داخل کشور بر روی هواپیماها نصب شوند.

وی افزود: می توان قطعاتی که در این نمایشگاه ارائه شده اند را به 3 دسته تقسیم کرد به عنوان مثال در بخش تعمیر و نگهداری قطعات مصرفی مانند پرچ ها و، پیج ها و .... می شود در قسمت دوم که به دکوراسیون هواپیما مربوط می شود صندلی هاریال پنجره ها ... می شود در نهایت قسمت سوم به System components

یا همان اجزای سیستم مربوط می شودکه البته در این بخش نیز توانایی ساخت قطعه در کشور وجود دارد.

منو.چهر منطقی تصریح کرد: در بخش اویونیک نیز در مورد تسترها توانمندی ساخت در کشور وجود دارد در واقع من باز هم تکرار می کنم ساخت تمامی قطعاتی که در این نمایشگاه به نمایش درآمده در داخل کشور قابل انجام است منتهی کازی که باید انجام دهیم تسهیل جنبه قانونی و رگولاتوری سازمان هواپیمکایی کشوری را تسهیل و تسریع کنیم.