افزایش ایمنی پرواز و تلفات سوانح هوایی، پا به پای یکدیگر

کن نیوز- امیرحسین جعفرآبادی- در گزارشی که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) منتشر کرد سال 2017 از نظر امنیت پرواز یکی از موفق ترین سال های صنعت هوانوردی با تنها 6 حادثه مرگبار و 19 کشته بوده است. این در حالیست که سال 2018 تنها در طول 5 ماه ابتدایی خود شاهد بروز پنج سانحه بود که در طی آن 300 نفر جان خود را از دست دادند، این در حالیست که به گفته سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، ایمنی پروازی در حال افزایش است!

بر اساس گزارش که اخیرا در هفتاد و چهارمین ، گردهمایی سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی در سیدنی استرالیا منتشر شد، تعداد تصادفات هوایی به پایین ترین حد خود از سال 2005 رسیده است.

همچنین بر اساس این گزارش، طی ماه های ژانویه تا مه سال 2018 ، 11.11 درصد کل حوادث سال 2017 در این دوره زمانی رخ داده است اما بر اساس آمار منتشر شده، تعداد جانباختگان این حوادث بیشتر از کل تلفات سال 2017 بوده که مشکلات مربوط به نیروی محرکه و توربین موتور هواپیما، از عوامل وقوع این حوادث بوده است.

در 11 فوریه 2018 ، یک فروند هواپیمای منطقه ای آنتونف 148 متعلق شرکت هواپیمایی ساراتوف، پس از بر خاستن از فرودگاه دوموددف، در حالی که 71 سرنشین (65 مسافر و 6 خدمه پرواز) را به همراه داشت، سقوط کرد و تمامی سرنشینانش کشته شدند. البته کارشناسان تا امروز در حال بررسی دلایل وقوع این حادثه هستند با این وجود، نخستین نتایج بررسی نشان داده است که احتمالا بروز اشکال در بازرسی پیش از پرواز (pre-flight check up) از اصلی ترین دلایل تا pitot probe ها ( لوهای اندازه گیری فشار کلی جریان سیال) فعال نشوند.

در 18 فوریه سال جاری میلادی نیز، یک فروند هواپیمای Aatr72 ارتفاع 4000 متری به کوه برخورد و سقوط کرد که موچب شد تمامی 66 مسافر و خدمه پرواز جان خود را از دست بدهند.

بر اساس گزارش اولیه ای که مقامات ایران در خصوص دلایل وقوع این حادثه منتشر کردند یکی از دلایل سقوط این هواپیما عدم پرواز در ارتفاع ایمن توسط خلبان برای رسیدن به فرودگاه یاسوج بوده است.

در حادثه دیگری که در 12 مارچ سال 2018 اتفاق افتاد یک فروند هواپیمای بمیاردیر Q400 متعلق به شرکت هواپیمایی « US BANGLA» در پرواز خود از داکا به کاآپتماندو در فرودگاه دچار سانحه شد و 51 نفر (مسافرین و خدمه پرواز) کشته شده و 20 نفر دیگر از سرنشینان به سختی مجروح شدند. گزارش های اولیه نشان داد که این هواپیما در جهت نادرست نسبت به موقعیت مناسب و تعیین شده فرود آمده و پیش از آتش گرفتن دچار سانحه شده است.

سانحه دیگر به بوئینگ 737-700 شرکت ساوث وست در آوریل سال میلادی جاری مربوط می شود. این پرواز که از مبدا نیویورک به مقصد دالاس در حال پرواز بود به علت نقص در موتور CFM56 مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه بین المللی فیلادلفیا شد . در این حادثه یک سمت از بدنه هواپیما دچار خسارت شد که باعث شکستن شیشه هواپیما شد. در این حادثه 1 مسافر به شدت مجروح شد و 7 مسافر دیگر زخمی شدند.

آخرین سانحه مربوط به سقوط هواپیمای بوئینگ 737-200 هواپیمایی کوبانا بود که در تاریخ 18ماه مه امسال اتفاق افتاد که در جریان آن 110 نفر از مسافران کشته شدند. البته هنوز دلیل اصلی وقوع حادثه مشخص نیست. شرکت هواپیمایی کوبانا این هواپیما را از شرکت مکزیکی گلوبال ایر اجاره کرده شده بود.

به گفته گیلبرتو لوپز لیر ، نایب رئیس ایمنی پرواز و عملیات پروازی سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی ، بررسی یکساله نتایج علل بروز سوانح هوایی به تنهایی نمی تواند ، کافی باشد. به عقیده لوپز لیر برای رسیدن به نتیجه مطلوب، لازم است تا حداقل پنج سال شمایل کلیه سوانح هوانوردی بررسی شود.

به گفته وی :«این که در طول یک سال تعداد سوانح هوایی بیشتر شده باشد به این معنا نیست که کل قضیه دچار معضل غیر قابل حل شده است».

نایب رئیس ایمنی پرواز و عملیات پروازی سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی گفت: متاسفانه امسال با توجه به سوانح رخ داده، سال بسیار پیچیده ای برای صنعت هوانوردی در جهان بود و ما در حال جمع آوری اطلاعات درباره تمامی اتفاقاتی که امسال افتاده هستیم تا با بررسی این سوانح به دنبال روش های جایگزین مناسب باشیم.»

نکته بسیار مهمی که صحبت های لوپز لیر به آن اشاره شده بود، سال کاهش آمار سوانح هوایی در سال 2012 بود؛ به طوری که شرکت های هواپیمایی که با سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) همکاری می کنند ، کمترین میزان تلفات (چیزی در حدود 0.5 سانحه از هر یک میلیون) را گزارش دادند.

همچنین در سال 2017 ، 45 سانحه هوایی اتفاق افتاد که تنها در 6 مورد جراحت های شدید گزارش شده و 19 کشته داشت.