چرا پنجره‌ هواپیماها گرد هستند، نه چهارگوش؟

مهندسان هوافضا پاسخ روشنی دارند: برای جلوگیری از فاجعه. در دهه‌ ۱۹۵۰، نخستین جت مسافربری جهان، «دِ هاویلند کامت» (de Havilland Comet)، از پنجره‌های مربعی استفاده می‌کرد. اما فشار هوای بالا در ارتفاع پرواز باعث تمرکز تنش در گوشه‌های تیز پنجره‌ها شد؛ همین موضوع منجر به ایجاد ترک‌های ریز و در نهایت انفجار بدنه هواپیما در چند سانحه مرگبار شد.

ورود بخش‌های اولیه بدنه هواپیمای باربری A350F به خط مونتاژ نهایی ایرباس در تولوز

شرکت ایرباس بخش‌های اولیه بدنه هواپیمای A350F با شماره سریال MSN700 را به خط مونتاژ نهایی خود در تولوز، فرانسه تحویل گرفته است. این هواپیمای باربری نسل جدید، نسخه باری محبوب‌ترین جت مسافربری A350 است و برای رقابت با Boeing 777F و تقویت ناوگان حمل و نقل هوایی جهانی طراحی شده است.

بدنه هواپیما به باتری تبدیل می شود

فیبر کربنی ساخته شده که هم بخشی از خودرو است و هم به عنوان منبع انرژی به کار می رود و به این ترتیب نیاز به باتری سنگین از بین می رود و وزن وسیله نقلیه زمینی یا هوایی تا ۵۰ درصد کمتر می شود.

ترک خوردن شیشه‌ پنجره‌های هواپیما چه تبعاتی دارد؟

پنجره ها تنها به یک دلیل در یک هواپیمای مسافربری، وجود دارند؛ دلیلی که ریشه در مسائل روانشناختی دارد و کمک می کند مسافران با لذت بردن از مناظر پرواز، کمتر مضطرب شوند. در غیر این صورت دلیلی بر اضافه کردن وزن پنجره ها یا ایجاد سوراخ هایی در طول بدنه هواپیما که فرایند طراحی را پیچیده تر می کند، ندارد.