چرا بدنه هواپیما با «پرچ» ساخته میشود، نه جوش؟
برخلاف تصور رایج، جوشدادن همیشه محکمتر و ایمنتر نیست—بهویژه در صنعت هوانوردی. بدنه هواپیما از هزاران پنل نازک آلومینیومی تشکیل شده که باید در برابر فشار، لرزش و تغییرات شدید دما انعطافپذیر باشند. به همین دلیل، سازندگان بهجای جوش، از بیش از یک میلیون پرچ استفاده میکنند.
کن نیوز| پرچها به سازه اجازه میدهند مقدار کمی خم شود و تنشهای ناشی از تلاطم هوا را جذب کند، در حالی که اتصالات جوشی بیشازحد سفت هستند و در بلندمدت میتوانند دچار ترکهای ریز و خطرناک شوند—بهخصوص در چرخههای انبساط و انقباض دمایی که از گرمای زمین تا منفی ۵۰ درجه در ارتفاع کروز رخ میدهد.
به گزارش کن نیوز؛ پرچهای همسطح همچنین سطح بیرونی هواپیما را صافتر میکنند؛ نتیجه؟ جریان هوای روانتر، حدود ۳٪ مقاومت کمتر و صرفهجویی میلیونها دلاری سالانه در مصرف سوخت برای ایرلاینها.
این انتخاب مهندسی نشان میدهد که در هوانوردی، «ایمنی + انعطاف + بهرهوری» مهمتر از صرفاً اتصال محکمتر است.
ارسال نظر