دولت ۵۰ هزار میلیارد تومان برای خرید هواپیما پیش‌بینی کرد

کن نیوز| به گفته رضایی کوچی، حدود ۶۰ درصد نرخ بلیت هواپیما به قیمت ارز بازمی‌گردد؛ چون قطعات و هزینه‌های غیر ریالی در این صنعت بسیار زیاد است. لذا با تغییر قیمت ارز، قیمت تمام‌شده هر ساعت پرواز نیز تغییر می‌کند. ما باید با لحاظ کردن به‌روزِ همه هزینه‌ها، از جمله قیمت دلار و مابقی هزینه‌های ریالی، به یک قیمت واحد برسیم.

به گزارش کن نیوز؛ سازمان هواپیمایی کشوری هم به عنوان ناظر بر قیمت‌ها کنترل را انجام می‌دهد، البته خود انجمن‌های هوایی نیز قول داده‌اند که در کنار سازمان قیمت نهایی را کنترل کنند. بنابراین این قیمت باید هر سه ماه یا هر شش ماه بر اساس هزینه‌های تمام‌شده، هزینه نیروی انسانی، تعمیرات داخلی، سوخت داخلی و هزینه‌های جاری مانند پارکینگ فرودگاه‌ها به‌روز رسانی شود.

این نماینده مجلس با بیان اینکه برنامه‌ای برای افزایش نرخ بلیت هواپیما وجود ندارد، گفت: رتبه‌بندی ایرلاین ها باید بر اساس کیفیت خدمات انجام شود؛ یعنی نباید هواپیمای نوع یک یا با کیفیت بالا، با هواپیمایی که کیفیت کمتری دارد، یکسان قیمت‌گذاری شود.

محمدرضا رضایی کوچی در خصوص افزایش نرخ بلیت هواپیما اظهار کرد: تأکید ما بر این است که قیمت تمام‌شده هر صندلی برای یک ساعت پرواز به‌طور دقیق محاسبه شود. کمیته حمل‌ونقل هوایی موضوع را پیگیری می‌کند و نشست‌های متعددی نیز در این رابطه داشته است.

وی افزود: در حال حاضر لایحه‌ای که دولت به مجلس فرستاده، در قالب شورای عالی هواپیمایی کشوری، برای نرخ‌گذاری و سیاست‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل هوایی است. این شورا با هدف ایجاد هماهنگی میان تمامی دستگاه‌های مرتبط با حوزه حمل‌ونقل هوایی، از جمله وزارت گردشگری و وزارت امور خارجه (برای هماهنگی با کشورهای مختلف) و همچنین وزارت صمت (برای موضوعات تأمین قطعه)، تشکیل شده و ریاست آن برعهده رئیس‌جمهور و جانشینی آن برعهده وزیر راه و شهرسازی است.

نماینده مردم جهرم در مجلس، با بیان اینکه دولت بر اساس برنامه هفتم توسعه نمی‌تواند مستقیماً نرخ‌گذاری کند، گفت: رتبه‌بندی ایرلاین ها باید بر اساس کیفیت خدمات انجام شود؛ یعنی نباید هواپیمای نوع یک یا با کیفیت بالا، با هواپیمایی که کیفیت کمتری دارد، یکسان قیمت‌گذاری شود.