حرف از تحریم‌ها درباره سوخت هواپیما صحت ندارد

کن نیوز| حبیب قاسمی درباره وضعیت کنونی قیمت بلیت هواپیما افزود: بر اساس قوانین موجود، به‌ویژه در برنامه‌های توسعه، دولت عملاً از قیمت‌گذاری مستقیم منع شده و نرخ‌ها بیشتر تابع عرضه و تقاضا و همچنین بهای تمام‌شده خدمات هستند. طبیعتاً افزایش هزینه‌های نگهداشت، قطعات، خدمات و سایر هزینه‌های عملیاتی در قیمت بلیت تأثیرگذار است.

به گزارش کن نیوز، وی ادامه داد: اما در کنار این مسائل، نقش انجمن‌ها و شرکت‌های هواپیمایی نیز قابل توجه است. به نظر می‌رسد برخی تصمیم‌گیری‌ها بیش از آنکه مبتنی بر منافع مصرف‌کننده باشد، بر اساس منافع شرکت‌ها اتخاذ می‌شود. همین موضوع باعث شده فشار اصلی به مردم وارد شود.

سهم مردم از سفرهای هوایی بسیار پایین است

به گفته این نماینده مجلس، واقعیت این است که سهم مردم از سفرهای هوایی بسیار پایین است و این نوع سفر عملاً به یک کالای لوکس تبدیل شده که بیشتر در اختیار اقشار خاص یا برخی دستگاه‌ها قرار دارد. یکی از دلایل همین افزایش قیمت‌ها و نبود نظارت کافی است.

برخی شرکت‌های هوایپمایی با یک هواپیما نرخ‌ها را افزایش می‌دهند

به گفته قاسمی، برخی شرکت‌های هواپیمایی با حداقل امکانات و حتی یک هواپیما فعالیت می‌کنند که این موضوع هم در کیفیت خدمات و هم در تنظیم بازار اثر منفی دارد؛ تأخیرهای مکرر و بی‌توجهی به حقوق مسافر نیز از همین جا ناشی می‌شود.

وی افزود: از سوی دیگر، محدودیت در تعداد هواپیما و افزایش تقاضا نیز در رشد قیمت‌ها مؤثر است. برخی شرکت‌های هواپیمایی با حداقل امکانات و حتی یک هواپیما فعالیت می‌کنند که این موضوع هم در کیفیت خدمات و هم در تنظیم بازار اثر منفی دارد؛ تأخیرهای مکرر و بی‌توجهی به حقوق مسافر نیز از همین جا ناشی می‌شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: به اعتقاد بنده، لازم است در این حوزه تدابیر جدی‌تری اتخاذ شود؛ چه در زمینه نوسازی ناوگان و استفاده از هواپیماهای استاندارد و چه در حوزه نظارت بر عملکرد شرکت‌ها.