سوخت سبز جت اروپا در کانون توجه

کن نیوز| با افزایش نگرانی‌ها درباره وابستگی انرژی اروپا در پی تهاجم آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، صنعت سوخت‌های پایدار هوانوردی موسوم به «ای-اس‌ای‌اف» (e-SAF) امیدوار است شرایط جدید به توسعه این فناوری و جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر منجر شود.

به گزارش کن نیوز، در تاسیسات شرکت «اینراتک» در نزدیکی فرانکفورت آلمان، هیدروژن و دی‌اکسیدکربن تامین‌شده از واحدهای صنعتی محلی پس از طی چند مرحله فرآوری به سوخت هواپیما تبدیل می‌شود. این سوخت مصنوعی که بدون استفاده از نفت تولید می‌شود، به گفته حامیان آن می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل‌ونقل هوایی را تا ۹۰ درصد کاهش دهد.

ماریانو برکنوالد مدیر راهبردی اینراتک گفت جنگ علیه ایران موجب شده توجیه اقتصادی سرمایه‌گذاری در سوخت‌های هوایی پایدار تقویت شود. به گفته وی، پیش از بحران اخیر، این سوخت‌ها بیشتر به دلیل مزایای زیست‌محیطی مورد توجه بودند، اما اکنون نقش آنها در تقویت امنیت انرژی نیز برجسته شده است.

اتحادیه اروپا در چارچوب سیاست‌های کاهش انتشار کربن، تامین‌کنندگان سوخت را ملزم کرده است تا سال ۲۰۳۰ (۱۴۰۹ خورشیدی) دست‌کم ۱.۲ درصد و تا سال ۲۰۵۰ (۱۴۲۹ خورشیدی) حدود ۳۵ درصد از سوخت عرضه‌شده در فرودگاه‌های اروپایی را از سوخت‌های پایدار تشکیل دهند.

با این حال، این صنعت تاکنون با چالش‌های جدی روبه‌رو بوده است. هزینه تولید سوخت‌های مصنوعی حدود ۱۰ برابر بیشتر از سوخت‌های متعارف هوانوردی است و بسیاری از طرح‌های توسعه‌ای به دلیل کمبود سرمایه متوقف مانده‌اند.

بر اساس برآوردهای گروه حمل‌ونقل و محیط زیست (T&E)، اروپا برای دستیابی به اهداف سال ۲۰۳۰ به حدود ۹ کارخانه بزرگ دیگر نیاز دارد، اما هنوز هیچ‌یک از این تاسیسات به مرحله بهره‌برداری نرسیده‌اند. کارخانه اینراتک نیز در حال حاضر تنها واحد فعال تولید این نوع سوخت در اروپا به شمار می‌رود و ظرفیت تولید سالانه آن حدود ۲ هزار و ۵۰۰ تن است.

کارشناسان معتقدند اختلال در تنگه هرمز که در نتیجه تهاجم علیه ایران رخ داد و نگرانی از اختلال در صادرات نفت و گاز، نگاه دولت‌ها و نهادهای نظامی اروپا را به فناوری انرژی سبز تغییر داده است. از آنجا که مواد اولیه مورد نیاز برای تولید این سوخت می‌تواند در داخل اروپا تامین شود، برخی ارتش‌های اروپایی آن را گزینه‌ای برای کاهش وابستگی به واردات انرژی می‌دانند.

در همین راستا، نیروهای مسلح آلمان به تازگی آزمایش‌هایی روی سوخت تولیدی اینراتک انجام داده‌اند و برخی دولت‌های دیگر نیز علاقه خود را به توسعه ظرفیت تولید این سوخت اعلام کرده‌اند.

اورانیا جورجوتساکو مدیر انجمن خطوط هوایی اروپا گفت بحران کنونی زنگ خطری درباره استقلال انرژی اروپا بوده و توسعه سوخت‌های پایدار باید به یک اولویت راهبردی تبدیل شود.

کمیسیون اروپا نیز اعلام کرده است در حال بررسی ایجاد سازوکارهای مالی جدید برای حمایت از توسعه سوخت‌های پایدار است. مقامات این نهاد تاکید کرده‌اند که اروپا برای تامین نیازهای انرژی و سوخت هوانوردی خود به منابع بومی بیشتری نیاز دارد.

فعالان این صنعت امیدوارند افزایش توجه دولت‌ها و نهادهای دفاعی، سرمایه‌گذاران را نیز به ورود گسترده‌تر به این حوزه ترغیب کند و زمینه رشد سریع‌تر تولید سوخت‌های پایدار در اروپا را فراهم سازد.