مدیر فرودگاه یاسوج:
مسیر پرواز تهران - یاسوج ایمن است
مدیر فرودگاه یاسوج تاکید کرد: مسیر هوایی تهران- یاسوج برای پرواز ایمن است و در عین حال تغییر مسیر پروازی یاسوج به تهران در حوزه اختیار وی نیست.
علی محسنیان اظهار داشت: براساس کدام دلیل هر مسیر هوایی که از فراز کوهها عبور می کند مسیر ایمنی نیست چرا که اکنون بسیاری ازپروازهای مسیرهای هوایی در کشور از این طریق صورت می گیرد.
وی تصریح کرد که آنچه ایمنی را در صنعت هوانوردی به خطر می اندازد نادیده گرفتن مقررات هوانوردی است و چنانچه این قوانین رعایت شود هیچ مسیری ناایمن نخواهد بود.
محسنیان تاکید کرد که به خاطر اطمینان بخشی بیشتر به مردم بویژه پس از سقوط پرواز هواپیمای ای تی آر در 29بهمن سال گذشته، رایزنی ها ، مکاتبات و مذاکره های لازم در زمینه تغییر مسیر پروازی تهران- یاسوج انجام شده و از مجاری قانونی پیگیر تغییر مسیر پرواز تهران- یاسوج هستیم.
وی تصریح کرد که تغییر مسیرهوایی پرواز ،یک موضوع فنی و در عین حال امنیتی است و در حیطه اختیارات شرکت فرودگاه یاسوج نیست و دستگاه های امنیتی و نظامی در حال بررسی آن هستند.
محسنیان با اشاره به آخرین وضعیت برقراری پروازها در فرودگاه یاسوج نیز گفت: وظیفه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایجاد زیرساخت ها ، شرایط ایمن و متناسب برای پروازهای هوایی در این فرودگاه است که هم اینک تمامی امکانات و شرایط لازم برای انجام پروازهای ایمن در فرودگاه یاسوج فراهم شده است.
پرواز شماره 3704 هواپیمایی آسمان از تهران به یاسوج با 60 مسافر و 6خدمه صبح روز یکشنبه 29 بهمن ماه سال 1396 در کوه دنا سقوط کرد.
پروازهای فرودگاه یاسوج از تاریخ 16 اردیبشهت امسال و پس از گذشت 77 روز از سانحه سقوط هواپیمای ای تی آر 72 تهران - یاسوج ، بطور رسمی با هواپیمای جت ام . برائر 145 از شرکت هواپیمایی آتا از سرگرفته شد که در 23 خرداد ماه سال جاری با اعلام این شرکت و به دلیل برخی مشکلات حقوقی در ناوگان آن، پروازها لغو شد.
البته قرار بود که ظرف کمتراز 10 روز با رفع مشکلات ، پروازهای این شرکت در فرودگاه یاسوج از سرگرفته شود که تاکنون این امر محقق نشده است.
محسنیان گفت که با برخی شرکت های دیگر از جمله شرکت هواپیمایی قشم ایر نیز مذاکرات و مکاتبات لازم با هماهنگی مسئولان و متولیان امر انجام شده است.
شرکت هواپیمایی قشم ایر از جمله ایرلاین های ایرانی است که با دریافت مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری، در سال 1372 تاسیس شده است.
منبع:ایرنا
چطور. پرواز بر. فراز. کوهستان با پرواز. بر. فراز زمین مسطح فرق ندارد ؟
وقتی رطوبت در. منطقه کوهستانی بالا می رود و باز تولید. می شود اون رطوبت از کوه بالا می رود و حرکت چرخشی به خود می گیرد و بعد به طرف بالا رفته و متراکم شده و ابر. تشکیل می شود اگر. کوه نباشد. فرایند. تشکیل ابر. انجام نمی شود. به همین خاطر. است که می گویند. در. مناطق مرتفع کوهها ساخت و سازی نباید. انجام شود اما کو گوش شنوا تهران و تبریز. و مشهدو سنندج
دبی کنار. دراست. رطوبت بالاست ولی کوه ندارد الان اونها می خواهند. کوه مصنوعی درست کنند تا فرآیند. تشکیل ابر را کامل کنند اما ما قدذدر این کوهها را نمی دانیم و روی اونها برج می سازیم و. جلوی تشکیل ابر را می گیریم
پرواز دربر. روی کوهستان ممکنه برای پروازهای جت که لالای بیست و. پنج هزار. پا پرواز می کنند. کم اثر باشد اما روی پروازهای ملخی که زیر. بیست و پنج هزار. پا پرواز. می کنند و نیز. هلی کوپترها بسیار. تاثیر. گذار و. مشکل است از خود این خلبانها سوال بفرمایید