Crew(Cockpit) Resource Management
ایمان غضنفرپور | کَن نیوز | مهمترین واژه در صنعت هوانوردی را بیشتر بشناسیم: واژه CRM یا Crew(Cockpit) Resource Management توسط سازمان هوا فضای ناسا در سال ۱۹۷۹ و با تمرکز بر ایجاد امنیت هوایی به واژگان لغت هوانوردی افزوده شد.
از آنجایی که با توجه به تحقیقات انجام شده بر روی سوانح هوایی، سازمان های حقیقت یاب به این نتیجه رسیده بودند که اکثر سوانح به دلیل اشتباهات انسانی (Human Factor) میباشد و این اشتباهات شامل ارتباطات غلط و یا کم ما بین افراد (Interpersonal Communication)، عدم رهبری و هدایت صحیح (Leader ship)، و همچنین "تصمیم گیری" (Decision Making) در کابین خلبان بوده و نیاز به دستورالعملی جامع برای حذف یا کاهش این اشتباهات اجتناب ناپذیر میباشد لذا این دستورالعمل ها در قالب واژه CRM به صنعت هوانوردی وارد شدند. دستور العمل های CRM شامل طیف گسترده ای از دانش، مهارت و نگرش از جمله ارتباطات، آگاهی موقعیتی، حل مسئله، تصمیم گیری، و کار تیمی میباشد مبحث CRM شامل ۷ فصل میباشد: ۱- پردازش اطلاعات (Information Processing) ۲- خطای انسانی، اطمینان سنجی و مدیریت خطا (Human Error, Reliability and Error Management) ۳- خستگی و مدیریت حجم کار (Fatigue and Workload Management) ۴- آگاهی از موقعیت (Situational Awareness) ۵- مدیریت و ارتباطات
(Communication & Management) ۶- اتوماسیون (Automation) ۷- CRM برای پرواز انفرادی (CRM for Single Pilots) یکی از مهمترین اموزش ها در دوران پرواز CRM میباشد که در همه ایرلاین های دنیا در اولویت قرار دارد و اجرای آن مستلزم خواندن منابع موجود میباشد
یکی از مشهورترین سوانحی که جان صدها انسان را به دلیل رعایت نکردن CRM در کاکپیت گرفت مربوط به پرواز ۴۴۷ هواپیمایی ایرفرانس از ریو به پاریس بود زمانی که کاپیتان هواپیما برای استراحت صندلی خود را ترک میکند، کمک خلبان دوم جای او را در پرواز میگیرد. در این شرایط هردو خلبان بعنوان خلبان دوم محسوب میشدند و هیچیک نمیدانستند که در حال حاضر چه کسی فرمانده میباشد و با یکدیگر نیز صحبتی در این مورد نداشتند.
* عدم رعایت Interpersonal Communication کمیته حقیقت یاب فرانسه بعد از دو سال که جعبه سیاه پرواز را یافتند و با بررسی صدای ضبط شده در کاکپیت به این نتیجه رسیدند که در زمان سانحه هردو خلبان به دلیل عدم رعایت دستورالعمل های CRM، نمیدانستند که چه کسی باید هواپیما را کنترل کند و تصمیم نهایی را اتخاذ کند و هر یک تصمیم گرفته و همین سردرگمی باعث عکس العمل نا مناسب شد و در سال ۲۰۰۹ پرواز ۴۴۷ ایرباس پیشرفته ۳۳۰ به قعر اقیانوس سقوط کرد. از این دست حوادث بسیار زیاد میباشد و برای جلوگیری از وقوع چنین سوانحی کرو پرواز اعم از کابین و کاکپیت موظف به مطالعه این منابع و اجرای صحیح ان در پرواز میباشند. - یکی از بهترین منابع مطالعه کتاب CRM نوشته: Barbara G. Kanki ، Robert L. Helmreich ،Jose´ Anca - -
یکی از مشهورترین سوانحی که جان صدها انسان را به دلیل رعایت نکردن CRM در کاکپیت گرفت مربوط به پرواز ۴۴۷ هواپیمایی ایرفرانس از ریو به پاریس بود زمانی که کاپیتان هواپیما برای استراحت صندلی خود را ترک میکند، کمک خلبان دوم جای او را در پرواز میگیرد. در این شرایط هردو خلبان بعنوان خلبان دوم محسوب میشدند و هیچیک نمیدانستند که در حال حاضر چه کسی فرمانده میباشد و با یکدیگر نیز صحبتی در این مورد نداشتند.
* عدم رعایت Interpersonal Communication کمیته حقیقت یاب فرانسه بعد از دو سال که جعبه سیاه پرواز را یافتند و با بررسی صدای ضبط شده در کاکپیت به این نتیجه رسیدند که در زمان سانحه هردو خلبان به دلیل عدم رعایت دستورالعمل های CRM، نمیدانستند که چه کسی باید هواپیما را کنترل کند و تصمیم نهایی را اتخاذ کند و هر یک تصمیم گرفته و همین سردرگمی باعث عکس العمل نا مناسب شد و در سال ۲۰۰۹ پرواز ۴۴۷ ایرباس پیشرفته ۳۳۰ به قعر اقیانوس سقوط کرد. از این دست حوادث بسیار زیاد میباشد و برای جلوگیری از وقوع چنین سوانحی کرو پرواز اعم از کابین و کاکپیت موظف به مطالعه این منابع و اجرای صحیح ان در پرواز میباشند. - یکی از بهترین منابع مطالعه کتاب CRM نوشته: Barbara G. Kanki ، Robert L. Helmreich ،Jose´ Anca - -
ارسال نظر