فرود بویینگ ۷۳۷ "آتا" در باند غیرمجاز فرودگاه مهرآباد

به گزارش کن نیوز، بررسی اولیه به عمل آمده درباره این فرود بر باند غیرمجاز نشان داد، خلبان به علت ایراد CDI 

(Course Deviation Indicator) 

یا همان نمایشگر انحراف از مسیر

و همچنین آشنایی با فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، درخواست تقرب چشمی (Visual Approach) کرده که از سوی واحد تقرب فرودگاه مجاز اعلام شده است.

طبق گزارش صلاحیت پزشکی، خلبان محدود به استفاده از عینک آستیگمات در پرواز بوده اما به دلیل تابش نور آفتاب در زمان وقوع حادثه، از عینک آفتابی غیرطبی استفاده میکرده است.

بر اساس گزارش کارشناسی سازمان هواپیمایی کشوری، خلبانان البته اعلام کرده‌اند که باد شدید، تابش مستقیم نور خورشید، ایراد سامانه CDI و پراکندگی ریزگردها بر روی باند پروازی ۲۹ چپ در زمان وقوع حادثه وجود داشته است. خوشبختانه این حادثه هیچ خسارت جانی و مالی نداشته است.