قیمت سوخت جت زودتر از نفت ۲۰۰ دلار شد

کن نیوز| در پی تشدید تنش‌ها، تردد نفتکش‌ها در این مسیر با کاهش قابل توجه تا ۹۸ درصد مواجه شد و صادرات روزانه سوخت جت به شدت کاهش کاهش یافته است.

قیمت سوخت جت با سرعتی بیشتر از نفت خام رشد کرد

به گزارش کن نیوز؛ این اختلال نه تنها عرضه نفت خام، بلکه فرآیند تبدیل آن به سوخت جت را نیز با مشکل مواجه کرد و در نتیجه، حاشیه سود پالایش (crack spread) به شدت افزایش یافت؛ به‌گونه‌ای که قیمت سوخت جت با سرعتی بیشتر از نفت خام رشد کرد.

قیمت سوخت جت به مرز ۲۰۰ دلار نزدیک شد

بر اساس داده‌های موجود، قیمت سوخت جت (ATF) پیش از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در محدوده ۹۰ تا ۱۰۰ دلار به ازای هر بشکه در نوسان بود، اما با گذشت پنج هفته از آغاز این جنگ و بسته شدن تنگه هرمز اکنون قیمت سوخت جت به مرز ۲۰۰ دلار نزدیک شده است.

در ایالات متحده، قیمت سوخت طی هفته گذشته از ۲.۱۷ دلار به ۴.۵ دلار در هر گالن رسیده که نشان‌دهنده رشدی بیش از ۱۱۰ درصد است.

در هند نیز قیمت‌ها به سطوح بی‌سابقه‌ای افزایش یافته و در برخی مناطق تا دو برابر رشد داشته است. در برزیل نیز افزایش رسمی ۵۵ درصدی گزارش شده، هرچند در بازار آزاد این میزان بیشتر برآورد می‌شود.

بر اساس گزارش انجمن بین‌المللی 

حمل‌ونقل هوایی (IATA) سوخت جت حدود ۴۰ درصد از هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی را تشکیل می‌دهد و همین موضوع، ایرلاین‌ها را در موقعیت دشوار انتخاب میان تحمل زیان یا انتقال هزینه‌ها به مسافران قرار داده است.

بر اساس گزارش انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی، قیمت سوخت جت در هفته نخست آغاز جنگ، ۵۸ درصد افزایش یافت و قیمت سوخت جت را در بازار شمال‌غرب اروپا با ۱۲ درصد افزایش به ۱۴۱۶ دلار در هر تن رساند.

اسکات کربی رییس اجرایی یونایتد ایرلاینز اعلام کرده است: وضعیت بسیار دشوار است. تنها در سال جاری با ۱۱ میلیارد دلار هزینه اضافی سوخت مواجه شده‌ایم. ناچار به لغو صد‌ها پرواز و افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی قیمت بلیت‌ها شده‌ایم.

همچنین مدیرعامل امارات ایرلاینز هشدار داده در صورت تداوم محدودیت‌ها در تنگه هرمز، پرواز‌ها به اروپا و آمریکا به‌شدت کاهش خواهد یافت. تاکنون حدود ۲۰ درصد از پرواز‌ها کاهش یافته و احتمال تشدید این روند وجود دارد.

سایر شرکت‌های هواپیمایی نیز از کاهش پروازها، بازنگری در مسیر‌های پروازی و افزایش قیمت بلیت‌ها خبر داده‌اند؛ روندی که نشان‌دهنده تعمیم بحران به کل صنعت هوانوردی است.

گرانی سوخت جت، تأثیری مستقیم بر مخارج خطوط هوایی دارد

افزایش قیمت سوخت جت فراتر از یک نوسان مقطعی بوده و به انتقال مستقیم هزینه‌های ناشی از تنش‌های ژئوپلیتیک به مصرف‌کنندگان منجر شده است. گرانی سوخت جت، تأثیری مستقیم بر مخارج خطوط هوایی دارد، به طوری که سوخت تقریباً ۲۰ تا ۲۵ درصد از هزینه‌های عملیاتی شرکت‌ها را تشکیل می‌دهد.

پس وقتی یک ایرلاین با مصرف روزانه پنج هزار بشکه سوخت، روزانه صدها هزار دلار هزینه اضافی متحمل می شود این رقم در یک سال می تواند صدها میلیون دلار به این شرکت ها تحمیل کند.

حال یا این افزایش هزینه به مسافران منتقل خواهد شد و قیمت بلیت پروازهای کوتاه‌برد بین ۵ تا ۱۵ درصد و در مسیرهای طولانی و بین‌المللی ۲۵ تا ۴۰ درصد افزایش خواهد یافت یا اینکه شرکت های هواپیمایی مجبور به این خواهند شد که متحمل زیان شوند.