هرچند آشناترین ستارهای که بشر میشناسد و زندگیاش به آن وابستگی دارد خورشید است، ناسا تصمیم گرفته این بار از فاصلهای نزدیک آن را مورد پژوهش قرار دهد.
در نگاه اول شاید سوانح هوایی را جز لاینفک صنعت هوانوردی بدانیم اما در قرن بیستویکم میلادی با هواپیماهایی که از نظر تکنولوژی و فناوری ساخت سرآمد هواپیماهای جهان بشمار میآیند و از بروزترین هواپیماها هستند سقوط هواپیما شاید مثل قبل قابل قبول نباشد
فرودگاه استانبول در شمال غرب این شهر واقع شده است، درحال حاضر این فرودگاه دومین فرودگاه بزرگ جهان بعد از فرودگاه دبی است.
با اعلام بویینگ، این شرکت از زمان سانحه لاین ایر بر روی اصلاحکردن نرمافزار سیستم MCAS کار میکردهاست. قرار بود بویینگ این اصلاحات را در ماه ژانویه اعلام کند، اما متاسفانه به علت چالشهای مهندسی و برخی اختلاف نظرها بین متخصصان ایمنی FAA و بویینگ در چگونگی بسطدادن این تغییرات این اتفاق روی نداد.
چند ماه پیش در اندونزی فاجعهای رخ داد و 189 نفر کشته شدند، همین مدل هواپیما برای دومین بار در فاصله زمانی کمتر از شش ماه سانحه داد و بیش از 150 نفر را کشت. در هر دو سانحه، هواپیما پس از برخاستن دچار مشکل شد و در سرازیری مرگ قرار گرفت. هیچ یک از سرنشینان هواپیماهای این دو حادثه زنده نماندهاند.
همانطور که در بخش اول گفته شد بطور کلی تستهای مواد به دو بخش مخرب و غیر مخرب تقسیم میشوند و در مقاله اول به بررسی تستهای مخرب پرداختیم، در این مقاله اما به بررسی تستهای غیر مخرب خواهیم پرداخت.
هر وسیلهای که در اطراف ما وجود دارد از اجزایی ساخته شده است، در ابتدای فرایند ساخت و تولید برای اطمینان از مقاوم بودن وسیله در شرایط کاری خود و بعد از آن در فرایند تعمیر و نگهداری برای جلوگیری از خراب شدن وسیله بر روی آن تستهایی انجام میشود.
ارابه فرود سازهای است که هواپیما در هنگام توقف یا حرکت بر روی زمین از آن استفاده میکند. ارابه فرود معمولاً دارای چرخ است ولی در برخی هواپیماها اسکی (استفاده بر روی برف) و محفظه هوا (استفاده بر روی آب) نیز بجای چرخ بکار میرود.
در روزهای گذشته در گزارش هایی مجزا تعداد هواپیماهایی که در سال ۲۰۱۸ میلادی توسط شرکت های بویینگ و ایرباس وارد خطوط پروازی شدند را بررسی کردیم، در این گزارش به بررسی و مقایسه محصولات این دو شرکت در بخش هوانوردی تجاری در سال ۲۰۱۸ می پردازیم.